Le véhicule électrique d’occasion devient plus accessible : ce qui change pour les professionnels
Le marché du véhicule électrique d’occasion entre dans une nouvelle phase.
Alors que les ventes de voitures électriques neuves progressent fortement en France, une nouvelle mesure entrée en vigueur le 1er septembre 2026 pourrait également soutenir leur marché en occasion : une aide financée par les certificats d’économies d’énergie (CEE) est désormais disponible pour l’achat ou la location de certains véhicules électriques d’occasion.
Pour les professionnels de l’automobile, c’est un signal à ne pas négliger.
Une nouvelle aide pour les voitures électriques d’occasion
Depuis le 1er septembre 2026, une aide financée dans le cadre des CEE peut accompagner l’achat ou la location d'une voiture électrique d'occasion.
Il concerne les voitures particulières 100 % électriques ayant été immatriculées pour la première fois en France entre le 1er janvier 2017 et le 31 décembre 2023. Le véhicule doit être acheté ou loué auprès d’un professionnel de l’automobile habilité.
Pour un professionnel du VO, cette évolution est intéressante pour une raison simple : elle peut contribuer à réduire le coût d’accès à certains véhicules électriques d’occasion pour les clients finaux.
Et dans un marché où le prix reste l'un des principaux freins à l'électrification, ce n'est pas anodin.
Quels véhicules sont réellement éligibles ?
Toutes les voitures électriques d’occasion ne peuvent pas bénéficier du dispositif.
Le premier critère est simple : le véhicule doit être 100 % électrique. Les modèles hybrides et hybrides rechargeables ne sont donc pas concernés. Il doit ensuite avoir été immatriculé pour la première fois en France entre le 1er janvier 2017 et le 31 décembre 2023. Cette condition concerne bien la première immatriculation en France.
Autre point important : le véhicule doit être acheté ou loué auprès d’un professionnel de l’automobile habilité.
Enfin, le véhicule doit présenter un état de santé de batterie d’au moins 80 % de sa capacité initiale. À défaut, il peut satisfaire au critère grâce à son autonomie résiduelle : celle-ci doit être d’au moins 80 % de l’autonomie établie lors de son homologation ou d’au moins 200 km, selon les conditions prévues par le dispositif.
Pour un professionnel, cela signifie qu’un élément jusqu’ici déjà important dans le VO électrique devient encore plus stratégique : la connaissance de l’état de la batterie.
Achat ou location : quelles conditions ?
L’aide peut accompagner aussi bien l’achat que la location longue durée du véhicule.
En cas de location, le contrat doit prévoir une durée minimale de 36 mois, hors reconduction tacite. En cas d’achat, le bénéficiaire doit s’engager à conserver le véhicule pendant au moins 36 mois.
Autre limite à connaître : pour une personne physique, le dispositif peut être utilisé pour cinq véhicules au maximum.
Autre point important : il ne s’agit pas d’une prime nationale avec un montant fixe en euros. Le dispositif fonctionne dans le cadre des CEE et la valorisation dépend de l’opérateur CEE choisi et de son offre commerciale La fiche officielle TRA-EQ-133 fixe notamment un volume de 42 200 kWh cumac par véhicule. Il s’agit de l’unité utilisée dans le dispositif des CEE pour quantifier les économies d’énergie générées par l’opération, et non d’un montant d’aide directement versé en euros.
La mesure est prévue pour les opérations engagées avant le 1er septembre 2030. Son montant peut toutefois évoluer pendant cette période en fonction des offres des opérateurs.
Le VO électrique progresse déjà fortement
Cette nouvelle aide arrive alors que la demande existe déjà.
Selon AAA DATA, 22 993 voitures électriques d’occasion ont été vendues en France en juillet 2026, soit une progression de 54 % sur un an. Les ventes réalisées par les professionnels aux particuliers ont progressé de 48 % sur la même période. L’électrique d’occasion reste toutefois une petite partie du marché : les véhicules électriques représentaient 5 % des transactions VO en juillet.
Autrement dit, le marché est encore loin d’être arrivé à maturité. Mais sa progression est suffisamment forte pour devenir un véritable sujet de sourcing automobile pour les professionnels.
Un marché qui va continuer à se renouveler
Le développement du VO électrique est aussi directement lié à celui du VN. En juillet 2026, les voitures électriques représentaient déjà 35 % des immatriculations de voitures particulières neuves en France, selon AAA DATA.
Plus le parc neuf électrique augmente, plus le nombre de véhicules qui arriveront ensuite sur le marché de l’occasion progressera. Pour les professionnels, cela signifie que l’offre de véhicules électriques d’occasion va progressivement s’élargir. Mais cette évolution ne signifie pas que tous les modèles se valent.
Le marché va devenir encore plus concurrentiel, notamment avec l’arrivée régulière de nouveaux modèles électriques neufs.
Quels critères regarder avant d'acheter un VO électrique ?
Le prix d'achat reste évidemment essentiel.
Mais pour une voiture électrique d'occasion, d'autres critères prennent une importance particulière :
- l’état de santé de la batterie ;
- l’autonomie ;
- la capacité de la batterie ;
- la puissance et la vitesse de recharge ;
- la garantie restante ;
- l’âge et le kilométrage ;
- le prix des modèles concurrents ;
- la concurrence du VN et du 0 km ;
- et désormais, l’éligibilité potentielle aux dispositifs d’aide.
Un véhicule éligible n’est pas automatiquement une bonne opportunité commerciale. Le professionnel doit toujours vérifier son prix d’achat, sa demande potentielle et son positionnement face aux véhicules neufs et 0 km.
Une nouvelle opportunité pour le sourcing automobile
L’arrivée de cette aide ne signifie donc pas que tous les VO électriques vont devenir faciles à vendre.
Mais elle ajoute un argument commercial potentiel à une catégorie de véhicules dont les volumes progressent déjà.
Pour un marchand automobile, l’enjeu sera surtout d’identifier les modèles qui combinent prix d’achat intéressant, demande réelle, bon état de batterie et positionnement compétitif.
Chez VPN Autos Pro, cette logique de sourcing peut s’appliquer à l’ensemble du stock multimarque, avec des véhicules d’occasion et 0 km destinés aux professionnels.
Le marché du VO électrique est encore jeune. Mais avec une offre qui va progressivement s’étoffer et une nouvelle aide qui facilite l’accès à certains véhicules, septembre 2026 marque une nouvelle étape pour les professionnels qui souhaitent intégrer davantage d’électrique dans leur stock.
Vous recherchez des véhicules électriques d’occasion pour renouveler votre stock ? Retrouvez dès maintenant les opportunités disponibles sur VPN Autos Pro et sourcez vos prochains VO au meilleur prix.
Sources
Ministère de l'Économie — aide à l'achat ou à la location d'un véhicule électrique d'occasion, publiée le 27 août 2026.
Légifrance — arrêté du 10 août 2026, fiche CEE TRA-EQ-133.
AAA DATA — marché automobile français de juillet 2026.
Automobile Propre — marché automobile français d'août 2026.