Analyse du marché VO en Juin & S1 2025 : les véhicules très récents tiennent le cap dans un marché en mutation

Le marché du véhicule d’occasion termine son 1er semestre 2025 en légère hausse (+0,9 %) avec 2 717 219 immatriculations enregistrées. En juin, les volumes s’établissent à 449 079 unités, en retrait de -4,1 % par rapport à juin 2024. Derrière cette apparente baisse, un message fort émerge : les véhicules très récents tirent leur épingle du jeu, soutenant une transition vers une offre plus jeune, plus électrifiée, et plus stratégique.

Les VO très récents (<6 mois) : moteur de croissance

Malgré un contexte global tendu, les véhicules de moins de 6 mois affichent une progression de +9,2 % en juin (12 058 immatriculations) et atteignent +17,9 % sur le 1er semestre, avec 80 709 unités écoulées.

Ce segment bénéficie :

• d’une meilleure disponibilité (retours de LD, véhicules tactiques),
• d’une demande forte des acheteurs pour des véhicules récents, bien équipés et encore sous garantie.

C’est un axe stratégique pour les distributeurs VO souhaitant proposer une alternative aux véhicules neufs, à un prix plus attractif et avec une disponibilité immédiate.

Hybrides et électriques : une dynamique confirmée

Le marché secondaire des motorisations électrifiées continue de progresser fortement :

Hybrides non rechargeables :

• Toyota Yaris Cross : +156,5 % en juin / +183,6 % au S1
• Renault Clio : +70 % en juin / +56,1 % au S1
• Renault Austral : +59,3 % en juin / +72,9 % au S1
• Nissan Qashqai : +65 % en juin / +60,2 % au S1

Hybrides rechargeables :

• Mercedes GLC : +21,4 % en juin / +32,3 % au S1
• Cupra Formentor : +46,9 % / +62,7 %
• BMW X5, Audi A3, Porsche Cayenne : toutes en hausse à deux chiffres

Électriques :

• Tesla Model Y : +83,2 % en juin / +99,9 % au S1
• Dacia Spring : +69,3 % / +101,1 %
• Renault Twingo ZE : +34,9 % / +71,6 %
• Peugeot e-208 : +11,4 % sur le semestre
• Renault Mégane E-Tech : +35,4 % en juin / +59,5 % au S1

Le marché électrifié VO n’est plus une niche. Il s’impose désormais comme une tendance durable. L’offre est plus large, les prix deviennent compétitifs, et les acheteurs, mieux informés, s’orientent de plus en plus vers ces motorisations.

Le segment des VO de 1 à 2 ans chute de -36,2 % en juin, conséquence directe d’un faible volume de mises à la route neuves en 2023. Les véhicules de 2 à 4 ans reculent également (-17,8 %).
En revanche, les VO de 4 à 5 ans repartent à la hausse avec +13,3 %, signalant un possible rééquilibrage du marché pour les véhicules bien positionnés en prix, avec un bon rapport âge/kilométrage/équipement.

Marques : stabilité des leaders, percée des challengers

Le top 3 reste inchangé :

• Renault : 18 % de part de marché au S1, en légère progression (+1,1 %)
• Peugeot : 17,2 %, en baisse (-2,4 %)
• Citroën : stable à 10,8 %

En revanche, les marques challengers dynamisent le marché :

• Toyota : +12,9 % (fortement portée par l’hybride)
• Dacia : +11,4 %
• Hyundai : +12 %
• MG : +60 %
• BYD : +773 % (certes encore marginale, mais très forte croissance)
• Cupra : +60,2 %

Ce qu’il faut retenir pour piloter votre stratégie VO

• Les véhicules de moins de 6 mois sont une réelle opportunité commerciale : rotation rapide, image valorisante, marges intéressantes.
• Le marché électrifié VO devient structurant : proposez une offre claire, bien positionnée, avec une réassurance technique (batterie, autonomie, garantie).
• Misez sur des marques en croissance : Toyota, Hyundai, MG, Dacia...
• Surveillez les signaux de rebond sur le segment des 4 à 5 ans, qui redevient attractif pour les acheteurs.

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Sources :

• AAA DATA
• Le Journal de l’Automobile